Die Initiativ Gemeinschaft Bergen Transport eMobiltät stellt sich vor ……..

Mit dem erhöhten aufkommen an E-Mobilität steigt auch das Volumen an verunfallten E- Fahrzeugen, ob es ein eBike, ein E-Scooter, ein Mild Hybrid oder ein BEV ist.

Alle Fahrzeuge haben teilweise ein sehr hohes Sicherheitspotenzial und Sicherheitsreserven. Nicht jedes E Fahrzeug ist gleich ein potenzielles Sicherheitsrisiko und birgt Gefahren.

Die Differenzierung und das Erkennen der Gefahren bei potenziell sicherheitskritischen E Fahrzeugen oder Energiespeicher ist elementar wichtig. Ist das Fahrzeug verunfallt und der Energiespeicher beschädigt, so können die Sicherheitseinrichtungen des Herstellers ebenfalls beschädigt sein. Weiterhin kann durch falsche Behandlung des Fahrzeuges dieses zum enormen Sicherheitsrisiko werden.

Deshalb das Motto

……. Wenn Du weißt was du tust, kannst du machen, was du willst………

Es wird gern durch falsche Beratung oder den „Bequemlichkeitsfaktor X“ sowie scheuen vor Investitionen gesagt, es gebe keine Vorschriften im Umgang mit eMobilität

Diese gilt es durch konstruktive Aufklärung zu verhindern.

Elektrischen Anlagen werden explizit in der Sozialgesetzgebung genannt und somit in der Strafgesetzgebung definiert.

Per Definition der DGUV ist auch eine elektrische Anlage die dem Antrieb dient eine elektrische Anlage. Sehr gern, wird hier auch auf die DIN VDE hingewiesen um ein Schreckgespenst aufzubauen, um eben diese Argumentationslinie aufrecht zu halten.

Diese hat allerdings keine nominative Durchdringung, weil alle elektrischen Installationen in Fahrzeugen ausgeschlossen werden.